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礦用道岔是保證鐵路安全運(yùn)行的重要組成部分。在我國有很大的發(fā)展,交通路線的復(fù)雜性可以通往城市,為我們提供了很大的方便,在鐵路上運(yùn)行,鐵路是非常重要的一部分,道岔的類型也很多,不同的切換應(yīng)用程序也是不同的,所以今天我們一起學(xué)習(xí)操作道岔的要點(diǎn)。1.軌枕埋設(shè)應(yīng)滿足設(shè)計(jì)的坡度和密度，軌枕與鋼軌間距為0。8m嵌入。
不管是那種道岔，對于鐵路行業(yè)來講，都是很重要的部件。鐵路道岔是將車輛從一條軌道移到另一條軌道或移動(dòng)另一條軌道上的連接裝置?？梢詫?shí)現(xiàn)線路的連接和交叉，具有數(shù)量多、結(jié)造復(fù)雜、使用壽命應(yīng)用周期短、限定列車速度率、行車安全性系數(shù)低、養(yǎng)護(hù)維修投入大等特點(diǎn)。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車，由于鐵路配件道岔具有數(shù)量多，構(gòu)造復(fù)雜，使用壽命短、限制列車速度。
2、鐵路道岔鋼軌的主要工藝是基本鋼軌尖頭時(shí):下料、鋸切、鉆孔、倒角、淬火、調(diào)頂、裝配等。
3、鐵路道岔AT曲線軌的主要工藝:其次是加工、矯直、切割、鋸切、鉆孔、頭孔倒角、線段、彎曲、非工作側(cè)鋼軌頭水平面及切割、彎曲、鋼軌頭工作及水平面頭垂平面切割、切割、劈軌淬火及時(shí)效、矯直、非工作側(cè)鋼軌底水平面切割、調(diào)試、裝配(接頭鐵、磨具、油等)，帶端裝配等。
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